近日，据欧洲汽车新闻网报道，对于欧盟提出的2030年将汽车二氧化碳排放量减少30%的提案，汽车制造商纷纷表示完成此目标十分艰难。

欧洲汽车业游说团体ACEA在一份声明中表示，该减排目标是一项巨大挑战，超越了欧盟的气候和能源框架。德国的VDA游说团体称，30%的减排难以实现，而且有可能使欧洲汽车制造商在全球市场处于劣势。此外，VDA团体还在一份声明中称，减排目标是否可以实现，很大程度上取决于未来几年消费者接受替代发动机的速度，以及公共基础设施的建设进度。

据了解，欧盟提案要求截止至2030年，车辆平均二氧化碳排放量要比2021年减少30%。同时设定了到2025年减少15%的中期目标，以帮助汽车制造商尽早启动投资。此外，欧盟还规定2015年汽车二氧化碳排放量上限为130克每公里，而2021年上限为95克每公里。该限制值是平均值, 个别汽车制造商有具体的目标,如果未能达到，将处以罚款。

宝马首席执行官哈拉尔•克鲁格在《欧洲汽车周刊》的年会上表示，30%的减排目标很难实现，欧盟委员会的提案雄心勃勃。如果没有足够的柴油车型，2021年95克每公里的限制值就不可能达到，而最新公布的到2025年减少15%的中期目标也难以实现。

大众集团旗下的斯柯达品牌可能会被迫进一步扩大其节能车型阵容，一旦未达到目标，车企将面临数百万欧元的巨额罚款。其首席执行官Bernhard称，公司将会再一次加强斯柯达的产品战略。