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投诉状态:

待厂家处理

投诉编号:

20190925170153495650

投诉时间:

2019-06-18

生产厂商:

上汽集团

投诉车系:

荣威i6新能源

投诉类型:

质量投诉

投诉问题:

1.电控系统陆续出现四次故障，无法与动力电源连接； 2.刚从4S店开出来不到二十天，车辆方向盘转向柱的中间轴脱落，导致高速上车辆瞬间失去方向，随后伴有异响。

投诉详情:

车辆于2018年7月购于北京市中普信荣达汽车销售有限公司（顺义区），截至目前，已行驶了14700公里。具体车的故障情况如下： 1.使用过程中第一次出现故障是2018年12月，故障原因电控系统失灵，电话4s店售后，远程指导使用工具拆下前机盖的蓄电池负极后间隔近十分钟，重新连接后，再打火，恢复正常使用了（整个过程持续了近两个小时）。询问4S店人员故障原因，给不出合理解释。 2.在2019年5月14日到了该进行二次维保的时候了，故将车开至4s店进行保养，保养时工作人员介绍对车进行了系统升级、电池、电控系统检测等，历时近三小时。5月14日晚对车进行充电，5月15日开至单位上班，中午启动车时，车辆又出现了“系统故障、动力电源无法连接”的提示，随后不断开关试了五次，无效，故又与4s店进行电话沟通。当正电话沟通时，车辆自动恢复了正常使用，整个过程持续了近半小时。仅仅间隔三个小时后启动车辆又碰到同样问题，同样方式持续了近半小时车辆恢复正常，询问车辆故障原因，4S店同样给不出合理解释。 3.5月18日，仅仅时隔三天，在经过了一夜的充电后，第二天上午启动车辆时，车辆再次出现了“系统故障、动力电源无法连接”提示，立即与4S店进行电话沟通，按其建议拨打了全国售后电话，协调最近的位于中关村联想桥的上汽荣威联通隆福4S店进行了道路救援，待维修人员来到现场后，对车辆进行了刷机、检测等措施，车辆仍旧无法恢复正常使用，且维修人员电脑的检测程序上提示电池包当前有故障，并无法消除故障，现场维修未果后，再次电话与4S店沟通，购车4S店（北京市中普信荣达汽车销售有限公司）决定对车辆进行拖车入站检查并维修的方式处理。车辆被拖到了4S店后，一下拖车，据工作人员反映，又恢复了“正常使用”。电话与4S工作人员沟通，工作人员一直强调，此种情况在新能源汽车中常见、且为偶发事件，但我认为，此种情况属于电控系统质量问题，无法通过后期维修予以彻底解决，5月20日购车4S店通知可以到店取车，到店取车时，询问问题原因，店内负责人说是电池包系统问题，已经过升级，但不能排除并保证再次出现同样问题。 4.2019年6月10日周一，于北京站接人返程途中行驶在二环路上，车辆方向盘突然发生异常响动，车辆在高速行驶过程中出现瞬间方向盘失灵状况，当冷静处理停车后，再次启动发现方向盘恢复方向功能，但仍旧有异常响动，在此情况下，果断导航至离事故点最近的中关村联通隆福4S店，到了4S店检查后发现车辆方向盘转向柱下的十字轴有一个轴承已经完全脱落，珠子都已经掉没了。在这种情况下4S店的工作人员竟然说是因为脚垫太大把十字轴磨坏了，试问橡胶材质制品如何会把金属制品在一年以内的时间磨坏，并出现如此大的质量和安全隐患。车辆目前在联通隆福4S店里接受维修后，通知可以取车，历时近一周。试问历时不到一年的中高端定位的新能源汽车有如此多的质量问题，而且每次4S店包括厂家都给不出合理的故障原因，还总是拿着国家的三包政策等法律法规搪塞用户，及其地不负责任。综上，我决定通过法律的武器维护作为汽车消费者正当的权益，要求购车4S店（北京市中普信荣达汽车销售有限公司）及上汽荣威厂家提供退换车的服务。开着这样的车继续行驶，将给乘客和司机以及家人的生命安全带来严重的威胁，因此应该按国家的三包法律进行退换车服务。