4S店不处理，打4008877108厂家客服让自费维修

发动机烧机油，厂家说全程4S店保养可免费维修，由于当地4S店关闭，中间一年多在外保养，导致无法免费维修

在唐山市丰润区出现动力系统故障不能行驶坏在半路，期间在唐山至吉4s点前前后后换了4次电池依旧存在这个问题反反复复总坏半路。目前没有给出具体的解释方案，一直查不出故障原因，换电池也没有解决问题，但是还一直有问题，我严重怀疑给我更换的电池不是全新的电池，才导致这个问题半年都没有给我解决。

首次出现刹车失灵问题在8月-9月15日之间，时间是凌晨23点，在天津市南开区西马路和黄河道交口处，黄河道左转西马路时刹车突然没有，靠自己滑行停下，灭车以后再启动车辆恢复正常。9月25日前后，车辆发动机报警灯亮起，到购车的中轩领克4s店维修，师傅说是身稳定系统的传感器电压过高或过低，造成报警灯亮，解决的方案先消代码，行驶一段时间观察一下，同时问修车之前出现刹车失灵的问题，修车师傅回复，因故障灯未亮起，不能查明原因。在10月11日中午12点左右，由红星路自河北向河东方向正常行驶，下顺驰桥后，刹车突然失灵，报警灯全部亮起，靠滑行停下。打领克救援电话将车托至4s铁东路店检查，告知是bmc模块损坏，需要整体更换。诉求：要求车企回购问题车辆并支付因购车产生的费用和保险的费用。现有维修方式无法保证换完的bmc模块不再出现刹车失灵的问题，如此淡漠生命，已经对心灵造成创伤。这次因为运气好，未发生人员伤亡和交通事故。烦请相关单位给予帮助。感谢。

这款长安车型存在设计缺陷，导致后尾灯开裂，希望差价改正缺陷并对老客户提供更换服务

停在这里无缘无故后挡风玻璃破了

本人22款帕萨特，DQ381湿式双离合变速箱，故障码P176F00，变速箱故障灯亮起，车辆进入紧急运行模式，存在行驶中动力中断安全隐患。车辆已购买变速箱延保套餐，故障发生时在延保有效期内。 依据上汽大众集团TPI2061782售后技术通告，该故障属于机电单元批次制造缺陷，原厂根治方案为更换改良版机电单元总成，包含变速箱油、滤芯及工时。经销商湖南腾众汽车销售服务有限公司仅同意单独更换传感器，该方式属于临时维修，无法解决电路板耐高温的根本缺陷，大量同款车主反馈维修后短期内故障复发。 本人不接受此种降级试错维修。诉求：按照厂家TPI技术通告，延保理赔，免费更换整套改良机电单元总成。若厂家坚持只更换传感器，需要提供上汽大众官方书面文件说明理由，并出具门店盖章兜底承诺：本次维修后延保期内再次出现P176F00故障，免费更换机电总成。已多次与4S店、上汽大众400客服沟通，未能达成一致。

本人于2026年10月购买江淮思皓花仙子二手纯电动汽车，车辆目前行驶里程约29800公里，仍在厂家承诺的三电质保期内。购车时厂家明确承诺首任非营运个人车主享受动力电池终身质保，二手车主享有三电系统享受8年/15万公里质保。 然而车辆使用过程中，动力电池出现严重异常衰减，具体情况如下： 一、续航严重缩水。 车辆标称续航里程为301公里，目前满电状态下实际续航仅能达到120公里左右，续航达成率不足50%。在表显剩余电量30%以下时，出现断崖式掉电现象，行驶不到一公里即掉电1%，开启空调或暖风后掉电速度进一步加剧。 二、充电异常。 使用原车充电设备，电池从低电量充满所需时间明显短于正常水平，且充电量远低于标称电池容量，经测算实际可用容量已大幅低于新车标准。 三、4S店检测与沟通情况。 电芯一致性异常压差大电池健康度低等问题。但4S店回馈厂家以“未达到更换标准”为由拒绝更换电池组，仅建议做电池均衡处理 问题没有解决 我要求厂家给我更换电芯或者电池 从根本上解决问题

我车是2022年5月底提车，基本上工作日都会开13公里，一般的节假日有一半时间会开车去游玩，车辆从没有一直闲置，每次到4S店按期保养时，店员也会检查电瓶情况，没有提示有问题，到2024年8月17日跑了500公里高速后在服务区休息一会儿后上车起动时发生电池低电量致无法着车，我当时怀疑是充电电机或线路有问题，于是当天就来到安吉4S店检查，结果说充电电机没问题，主要原因说是因前一晚行车记录仪夜里自动开启而造成电瓶亏电（这个说法我一直不太认可，因为上高速之前起动时车一打就着，而后又跑300公里高速，正常应该又会将电补满了），结论是电瓶寿命到期了，必需要换电瓶，也就是说电瓶用了2年3个月还没到就到寿命了，于是我在淘宝买了品牌更好的瓦尔塔EFB H6 69AH电瓶更换，但在2026年10年11月电瓶又因低电压无法着车，这个电瓶用了2年2个月不到，今天我特意测了下电瓶着车前电压是12.3伏，着车后是到12.6伏，明显感觉电瓶2年就换的原因应该是本车充电电机或线路导致的充电电压值偏低，电瓶长期充不满所致。

投诉标题：比亚迪秦PLUSH DM-i行驶中动力受限，提示检查发电系统，强制切换HEV模式，要求落实三电终身质保，及召回检测。 投诉内容：车辆信息：粤BFV6716，车架号：LGXC76C44N0046824车型：秦PLUSH DM-i(天晴蓝），2022年3月注册上牌，当前里程84791km.车辆性质：首任非营运车主，全程在比亚迪4S店定期保养，任意连续12个月行驶里程不超3万KM，享有购车承诺的三电终身质保。 故障描述：车辆在EV纯电模式正常行驶途中，仪表盘突然弹出（动力受限，请检查发电系统）报警，车辆自动强制切换为HEV混动模式，动力明显下降，家属无力，熄火锁车静置重启后故障可短暂消失，存在路上突发失去纯电动力的安全隐患。开回4S店，经检测，充放电，未能明确动力受限原因，电池检测衰减23%，4S店要求继续观察交车。 诉求：4S店使用原厂诊断电脑读取故障码，禁止仅清除故障码就交车；全面检测：动力电池，发电电机，电机控制器，三电冷却系统，定位故障更根源；质量缺陷免费维修，更换配件，维修完成路试验证故障彻底解决，出具检测报告，库存工单，故障码记录。