厂家说安排人抓紧时间和我联系，目前没收到任何反馈

投诉内容：近期需要更换雨刮器时，发现该车型（2024年11月之前生产的批次）使用的是特殊雨刮器接口，导致市面上所有通用雨刮器均无法适配，只能前往4S店高价更换。车企在2024年11月后生产的同款车型已改用通用接口，这使我们早期车主无法享受同等的配件选择权，并需承担更高的使用成本。车企在销售时未告知雨刮器接口为非通用设计，侵犯了我的知情权。该设计导致我只能从其官方渠道购买配件，剥夺了我自主选择商品的权利。同一车型短短两个月左右就改用通用接口，证明前期设计并不合理，是对早期用户的区别对待，有失公平。 诉求：要求免费更换通用接口

车主于2022年3.28日购置比亚迪秦plusdmi，现行驶131365公里，仍在6年或十五万公里官方三包期内，车辆曾出现低电量失速，百分之八十到百分之百电量，两三分钟异常跳满，有严重安全隐患，且电池衰减问题突出，4s店检测未考虑充电损耗，显示电池容量十四度，衰减百分之二十二，按比亚迪客服工号9267认可的ai技师，基于真人技师专业问答测算标准，实际电池容量仅为原容量的百分之69.95。衰减超百分之三十，已远超官方承诺的百分之二十五上限，完全电池更换条件，但4s店拒不认可，该官方测算逻辑，导致问题停滞，2025年9月19日，4s店告知电池故障已修复，车主次日即向比亚迪400客服完整反馈数据，明确要求转交4s店协商处理，并给出结果，然截至目前厂家与4s店均未实质处理，推诿扯皮，置之不理，拒不履行三包义务，现正式要求按官方标准立即更换原厂电池

底盘生锈

车机系统flymeauto1.8.0地图导航时一直提示偏航，尤其是导航是走高架桥分不清高架和地面，一直重复提醒偏离航线重新规划路线，导致经常错过出入口和严重影响驾驶安全，属于严重安全问题。麻烦车企尽快修复导航偏航这个安全隐患问题并重视老车主，不要一发布新车就放弃旧款车型的系统更新。

厂家和经销商都没联系我

车顶掉漆，缸体气体过浓

无人处理

厂家说已经过保，要我自费，4S说拆下来重新处理要几千块钱，我21年买的才几年，就成这样了……

变速箱机电单元故障，要求免费更换机电单元总成和变速箱油。投诉后厂商不处理，不联系。