本人2022年7月在上海马陆汽车销售服务有限公司购买上汽大众朗逸自动舒适版。购车4年后，发现车辆中控屏幕不是车辆出厂原厂配置，被换成安卓后装车机，和官方车辆配置表不一致。购车时4S店未告知更换中控屏幕。我第一次买车什么都不懂，在保养车子时候给工作人员聊天才知道不是汽车原厂的中控屏是安卓中控屏，也不是12v的点燃器，是USB插头，和厂家宣传不符，是欺骗消费者，诉求：要求厂家/4S核实车辆中控屏幕情况，恢复原厂中控屏，恢复供电12V点燃器座或者给出合理解决方案。

核心故障症状：环境问题低充电，电池单元快速升温， 到了40多度温控系统启动，但是降不了温，可能只有部分单元降温了，所以电池单元温差很大，系统限制充电功率。 第一次出现问题是25年2月1日，长途中充电限功率，公里数估计4000左右吧，当时没有安装车机助手软件，只能看到功率上不去，后来到4S店检测，问题无法复现，后面特地去跑高速之后再去充电，4S店安排技术跟踪测试，问题出现，最后说是动力电池故障，免费更换了电池包。第二次出现是在25年冬天，11-12月的样子，又是同样的问题，4S又安排检测，说电池单元有压差，26年春天又换了一次电池包，现在是26的秋天，再一次跑高速问题又复现，后来才知道是温度只要低于20度的样子，充电就会有问题，只是平时市区这个问题没有关注，同样一个问题反反复复，平时都是在市区开，发现不了问题，基本就是春节的时候跑长途才能出现问题，过完春节找4S店，他们换完电池包已经是春天了，就不会再出现问题，现在是40000公里，所有保养都是在4S店做的。感觉可能都不是电池包故障，找4S也解决不了问题，现在要求彻底解决问题，否则就退换车。

10月8日早上用车，突然跳出故障码，报电力驱动系统故障，电气驱动系统属于三电系统故障，但4s检查结果说是充电机故障，不适用三电质保期，按整车质保刚刚超过三个月，需要自费更换充电机总成，自费金额巨大，这故障问题显然不是一天两天使用导致的，若仅依据跳故障码的时间来判断车辆零部件质量问题时间，将对消费者非常不公平。

车机系统导航及广播等功能于今年6月下旬失效，多次反馈厂家投诉均未解决，严重影响车辆使用功能完整和用户心情。并认为是厂家为推广数字钥匙而将正常车机功能进行减少，人为制作故障。

本人2023年11月底购买比亚迪秦PLUS，车辆使用两年多，车架结构多处出现锈蚀穿孔。联系售后，给出维修方案是切割修复，改动车身主体结构，严重影响整车结构安全，不能拿消费者的生命安全开玩笑。 诉求：车身锈蚀穿孔，严重影响整车结构安全，换车，不接受维修

刚满8年，还不到8万公里，TCU传感器坏损，车辆无法变档、脱档。

新车9个月车顶出现爆漆起皮，存在质量问题，售后只给补个漆，车顶喷漆对车值影响较大，无任何补偿，交通费自理。并且后续再次出现相同问题无法保障。质量问题为什么损失要消费者承担。现在要求退车或换车。

9月13日3个车质网网友:1.2013款别克凯越2023年仪表台裂开，再网络上查了一下，事通病，车都裂开了，2023去了当地4S店，拍照申请免费更换，2024年中旬才质给我消息，说是厂家不给免费更换了！要我出500元给我更换！我没有同网意！我申请的时候有召回政策，一直拖到我2024年说没有政策了！黑心！2.别克凯越车辆车仪表台上部，边缘翘边，存在安全隐患！3.中控台翘起，存在质量问题，要求厂家处理。

屏幕重影不质保，质保条款玩文字游戏

本人于2024年1月18日在被投诉人处购买领克汽车一辆，车辆识别代号（VIN）：***，机动车号牌：***。车辆交付使用后不久即出现“打方向异响”的转向系统质量故障，投诉人多次送修，该故障反复出现、长期无法彻底排除，至今仍存在方向异响，存在行驶安全隐患。 车辆转向管柱这一转向系统同一主要零部件已累计更换2次（2024年6月22日、2024年10月1日，配件相同），更换后故障仍反复出现，最终又于2026年5月更换转向机总成仍不能正常使用，7、9月再次出现转向拨杆及专项管柱异响；同时，同一“打方向异响”问题累计修理已远超4次，仅2024年10月1日这一次维修在厂时间即约31天，累计修理时间已超过30日。 要求《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（国家市场监督管理总局令第43号，2022年1月1日施行）第二十四条规定：家用汽车产品在三包有效期内，转向系统的同一主要零部件因质量问题累计更换2次仍不能正常使用，或者因质量问题累计修理时间超过30日、因同一质量问题累计修理超过4次的，消费者凭购车发票、三包凭证可以选择更换或者退货。申请退车。