车辆购于2019年9月16日，车架19.2万元，2020年11月24日车辆行驶了22263KM左侧后桥油封漏油（后桥密封件）、4s店保内赔付；2021年6月17日行驶34624km，右侧后桥油封漏油（后桥密封件）、4s店保内赔付；2021年10月22日行驶45473km左侧后桥油封在次出现漏油（后桥密封件）、4s店再次保内赔付。 最近车辆行驶59000km余右侧油封再次出现漏油（后桥密封件），4s咨询车辆超出保修期不能赔付，厂家说明书后桥未到保养里程，电话联系上汽通用保修，厂家明知设计缺陷拒不召回维修，采取了能拖就拖，出辆超出保修期直接拒绝维修，明知设计缺陷拒不承认，车辆论坛多辆ATSL车型都有此故障，使车很多ATSL车型带病上路，造成严重安全隐患，希望厂家正视设计缺陷问题，解决问题。

发动机漏机油，属于发动机缺陷，与过没过保质期无变，东风本田厂家客服只打电话，未实际解决问题，现我要求东风本田厂商承担发动机漏机油事故责任，或者提供非发动机故缺陷证明文件.

没有任何处理。

车辆使用到五万公里多，就开始烧机油，5000公里烧了七升，认为发动机设计存在问题，申请免费维修

汽车质保期三元催化器坏了之后跟4S店售后联系，售后一个问题好几条回复，报警EPC换了一个涡轮增压调节阀，结果报警还是在，服务专业性跟态度都有问题

汽车刚买没多久就出现主驾座椅调节失灵，中控经常黑屏，还报了个什么轮速传感器故障，汽车买了一年半，总里程60000公里时(在质保期）同时出现EPC灯和发动机故障灯报警，4S店确认了问题是因为涡轮增压调节阀和三元催化器损坏，质保换了一个涡轮增压调节阀之后，因为三元催化器比较贵拒绝更换。

2023年12月2日提车。1、1月8日发现两侧后视镜拆叠部位磨损，尔后反馈给4S店厂家，1月9日至4S店处理，磨损现象一直存在，至今未解决.2、2月份保养时发现排气管、发动机、备胎等多处生锈，4S店给出答复“正常”。两个问题一直至电厂家协调解决，但至今均未解决！！才两个多月的新车就这样子，后期真不敢想会变成什么样？

车辆行驶中出现冷冻液不足提示，不能正常使用

质量问题不能让消费者买单

2024年1月24号提车比亚迪唐DMi尊享型，当时怕出新款就降价，但一销售告知新款还很早，之后以裸车价20.45万元购买，结果2月底售价只有18万元，一个月降价2万多，实在无法接受。