据路透社报道，蔚来汽车在11月30日的一份文件中称，蔚来汽车全球首席发展官兼北美公司首席执行官Padmasree Warrior因个人原因将于12月17日正式离职。

目前，蔚来尚未公布新CEO人选，这也是蔚来汽车9月份上市以来首位离职的重要管理层人员。11月29日，蔚来汽车在美国市场的股价下跌逾4%。

2015年，Warrior加入了蔚来汽车，与创始人兼首席执行官李斌一起推动蔚来汽车成为全球电动汽车制造商中具有竞争力的一员。在加入蔚来汽车之前，Warrior是思科首席技术官兼战略官，也曾担任摩托罗拉首席技术官。

美国时间8月13日，蔚来汽车正式向美国申请在纽约证交所上市，希望在IPO中融得18亿美元，股票代码为“NIO”。一个月之后，蔚来汽车正式在美国纽约证券交易所上市，开盘报价6.26美元/ADS，发行1.6亿股，融资10亿美元，估值约为64亿美元。

美国时间8月13日，蔚来汽车正式向美国申请在纽约证交所上市，希望在IPO中融得18亿美元，股票代码为“NIO”。一个月之后，蔚来汽车正式在美国纽约证券交易所上市，开盘报价6.26美元/ADS，发行1.6亿股，融资10亿美元，估值约为64亿美元。

蔚来汽车是中国国内电动汽车行业在美国的第一股，也是中国汽车制造商在美国规模最大的一次IPO。不过，由于亏损流血上市，引起了大众的轰动；同时由于其交付延迟以及产品质量问题引发了“圈钱”的质疑。

根据蔚来汽车此前公开的招股书显示，在截至2018年6月30日的前六个月中，蔚来净亏损为5.03亿美元（约合人民币33.26亿元），两年半累计亏损超人民币109亿元。

11月6日，蔚来汽车发布了上市后的首份财报，其中亏损高于预期，而销量低于预期。根据财报，2018年第三季度，蔚来总收入为2.14亿美元（约合14.7亿元），其中汽车销售额为2.078亿美元，其他销售额为620万美元。蔚来净亏损为4.092亿美元（约合28.1亿元），相比去年同期扩大了116.1%， 同上季度相比增长了56.6%。