我的混动crv最开始就是过减速带有打铁的声音，很大，就像减震器坏了一样后面发展到走平路也有异响。

本人于2025年5月2日在武汉光谷恒信众联购家用车一辆，车辆铭牌显示出厂日期为2025年3月12日。2026年7月发现发动机线束及一些零件上的标签显示，生产日期为2020年8月28日及2022年2月20发动机线束及另一零件上的标签显示生产日期为2020年8月28日及2022年2月25日，日期异常早于整车出厂日期三四年多。反复多次联系厂家客服及4s店售后客服，要求给出合理的解释及解决方案。厂家客服每次就是记录反馈，4s店对接客服换了一个又一个，近一个星期时间，仅查明零件号与车架号适配。后来又换一客服，发了一张来路不明的所谓的厂家技术老师的聊天截图，声称“生产和质保下周放假，下周联系！质保肯定跟车走”，让我再耐心等一星期。明显感觉厂家和4s店都在拖延时间，线束及配件库存时间早于整车出厂时间三四年多时间，存在重大的安全隐患。我要求厂家和4s店及时给出本车出厂原始装配记录，核实零件信息。并提供加盖官方有效证明的技术文件，证明库存三四年多的零配件完全符合本车的出厂质量要求和技术要求，并及时给出合理的处理方案。

轮胎开裂掉皮，存在严重质量问题，侵害消费者权益，厂家和4S店不联系不处理。

奔驰厂家这样歪曲事实难以服人。事实证明，消费者多次向宜春星宜沟通回收加钱换车辆事宜，均遭拒绝。在2024年12月2日，有检测单跟维修证明可以证明消费者一直在努力协商。但是一直被坑害，厂家没有尊重事实，没有重视，事情从始至终没有解决。消费者致多次致电厂家要求处理介入，都毫无回应，追责南昌华宏、宜春星宜两家4S店责任，巨额财产损失70多万应该由这两家4S店承担！

无人处理该投诉

上汽通用说“提供不了原厂配件”本身不符合法规，只是现货少、需要订货，不是彻底断货。依据《汽车销售管理办法》：车型停产后主机厂必须保障10年原厂配件供应，2015款凯越仍在10年法定配件供应周期内，上汽通用无权拒绝接单订货。无现货则走全国中心库跨区域调货。口头说没货不算，要求出具书

你们厂家认为是我人为拿证据出来，你们说洗车洗的，什么样子的情况下，洗车的水会进入铁皮内部，由内向向生锈，你们自己的师傅都承认是出厂工艺没做好，是人都可以看出来就是出厂艺不合格，我是4个门全部严重生锈，搞不懂你们为什么那么多借口。

于2023年8月买了一辆比亚迪秦dmi 注册的营运车性质 家用偶尔跑个滴滴 到2026年3月11号行驶途中发现异响 此时行驶总里程共计69000公里 到4s店检查为变速箱差速器坏了 建议更换变速箱总成要6万左右 由于我车为营运性质 所以4s店拒绝索赔需要自费 致电比亚迪客服 客服回答我变速箱属于整车质保 营运车质保期过了 于是我决定在外面修理厂修理 拆解变速箱发现变速箱内相关齿等部件严重磨损 需更换相关齿轮大约花费7000元 我就纳闷了 我的车虽然是营运性质 但是全程4s店保养 并且公里数快三年才69000 跟家用车也差不多 这个公里数变速箱就需要大修 真的是质量堪忧 网上查了好多我这种情况 这属于质量问题了

正常行驶途中，表显剩余电量32%，剩余续航里程136公里，突然趴窝。拖车到店检测，居然说没有问题，就是没电了。前几天回来，表显剩余电量39%，剩余续航里程176公里，车停了5个小时左右，表显剩余电量为0%，直接趴窝，启动不了。拖车去充电站，表显0%充到100%，只能充36.38度电。联系埃安售后，喊说去成都长缘售后，结果我去长缘，明确告知我车已经过保，延保只有埃安s系列才有，检测，维修需要自费。

7月15日1个车质网网友:车辆自去年5月份发现仪表台出现开裂状况，联系过上汽通用400客服，也车在车质网沟通过。上汽通用一直以车辆过保为由，不予索赔！据了解出现仪表台质开裂不少车主均有出现，为质量问题，并非人为损坏。并且很大一部分10年网以上车龄车主已经索赔更换。请上汽通用给予合理解释及售后，希望厂家处理。