我于2023年3月17日购买一汽丰田2022款亚洲龙2.0L进取版乘用车（车辆出厂未配置倒车雷达）。车辆着车，将档位挂入R档后，倒车蜂鸣器持续鸣音，对驾驶员心理及生理造成影响，有碍驾驶员安全驾驶。经咨询汽车经销商，表示厂家目前故障解决方案中无相关措施法改变现状。本人认为此为产品质量缺陷，有车辆行使安全隐患。希望厂家召回维修。

依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪罔顾工信部法规，无视车主知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑设定。本人发现在EV模式下（非亏电状态)，比亚迪偷偷远程启动本人车辆的发动机，而且没有任何页面提示，能量流直接不显示发动机启动，比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名曰有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是烧车主的油为其投机取巧的错误行为买单，实在辜负广大老车主的信任。而且我多次投诉天窗异响，车身异响问题，4s店置之不理。至于油表显示问题，我行驶5公里，油表几乎要消耗15-20公里里程。

2024年1月27日晚上10点左右开至广西贺州黄姚服务区快充补电，10点45左右出发，1月28日凌晨0:40左右距离广西梧州大隆服务区3公里，车子仪表盘突然弹出“请勿中途熄火，直接驶向授权服务中心”，车外温度仅4°下着大雨，考虑到安全问题，车子驶入大隆服务区，熄火停车后车辆无法启动，无法挂挡，多次拨打奔驰SOS救援电话，无人接听，后联系浏阳永通4S店维修人员，尝试多种方法均无法启动车辆，建议直接叫拖车。因为全车锁死无法变换空挡和转动方向，低温下车子12v低压蓄电池电量耗尽，车子无法上锁，尾箱无法开启。拖车拖至150公里外的茂名惠通奔驰店，1月29号上午10点茂名惠通给出是车辆高压系统加热器故障导致车辆无法启动。距离上次高压系统故障无法启动修好仅40天车辆再次出现无法启动。从车辆2023年5月提车至今9个月，车辆仅行驶6400公里，因为高压系统故障出现不下8次无法启动车辆，有4个月都在4S店维修，车辆存在严重的质量问题和安全隐患，奔驰厂家和浏阳永通4S店始终不承认车辆存在安全隐患和质量问题，无视乘客的人身安全，针对上述问题我们的诉求是厂家召回故障车辆并全额退款!

启动后车辆剧烈抖动，加速无力、怠速不稳，并伴有发动机故障灯亮等现象，4S店检测后显示未高压燃油泵故障，但以没有配件为由，让回去等待，而且不能给出到货时间。

1月30日14时许刚提的车，开出30公里不到就出现中控屏、娱乐屏频繁重启，并伴有刺耳噪音，完全无法对车辆进行控制。目前，每天也出现频繁重启的情况，完全无法驾驶。

人摔倒都能砸个坑出来，就这质量！

2022年9月8号，在上海永增汽车销售服务有限公司，购置上汽大众帕萨特车型，目前车辆存在挂挡（D/R）之后，停车怠速变为900转，在n和p挡位怠速为800转，去苏州相城区大众4S店（华得莱汽车销售服务有限公司）反馈过此问题，4S店将数据反馈至上汽大众技术部门，该部门答复说是正常现象，但在4S店测试过试驾车以及我身边朋友的帕萨特，他们在挂挡（D/R）之后的停车怠速均为800r，明显与我的车辆不一致，4S店工作人员在看完我的车辆，以及对比4S店试驾车之后，也是认为我的车异常的，但是上汽大众官方一直没有出具解决方案，已经多次400投诉上汽大众，问题仍得不到解决。

我的17款，6年跑了不到7万公里严重烧机油。要求换机头厂家不同意，说只修不换，拆开活塞和环严重磨损，瓦也拉了不赔让自费维修。这么大一个企业让消费者失望，愤怒太欺负国人了

2023年10月7日下午4时40分车辆在正常行驶中方向盘突然失灵，差点酿成大的交通事故和人员伤亡，随即与4s店联系，当时4s店就告诉我车过质保期了。于是将车拖到就近维修厂，当修车师傅打开后发现原因是：方向盘挂轴轴承坏了导致链杆脱落。10月8日拨打95027电话反映，回话说反馈给4s店，4s店说找厂家，多次联系后10月12日下午14：25分4s店回复厂家认为已过质保期不予受理。我的车辆全程在4s店保养，才行驶仅仅4万公里，车辆在正常行驶中方向盘突然失灵，存在重大安全隐患，这些关键零部件怎么有质保期？出现问题，作为一线品牌的日产不应该主动承担起应有的责任吗？诉求：1.厂方对车辆进行全面检验，排除安全隐患。2.承担本次更换配件4000元，问题没有得到圆满处理之前，本人保留通过主流媒体和网络平台、消费者协会、法院申张权力。

车辆出现盲区检测功能受限去4s店。说是要更换车辆主机。但是4s店以主机升级过为借口不予更换主机。就消了一个故障码。主要是主机升级当时也是因为比亚迪承诺升级有人投诉后发帖我才去的4 s店升的级也都升级一年了。升级时也没有人说4s店升级后不保险啊。你要对付当时投诉的人也没必要对付我啊。请领导协商解决。帮忙换个新主机