水箱框架生锈，减震塔掉漆后尾灯装饰件掉漆缝隙不一致，厂家不给解决各种理由说不是质量问题。

开了2万多公里的时候前左侧轮吃胎，车轮磨损严重，后来在4S店定位好了，现在开了不到2年轮胎又开始开裂。

本人实际车型为别克至境E7超满配Turbo版，因为该车辆信息尚未出现在列表，就选择了至境L7。我的车是2026年5月16日上牌的，车辆至今开了1800多公里，2026年6月9日上午8点，该车辆直接锁死，无法连接手机蓝牙钥匙，随车遥控钥匙也无法打开，呼叫4S店师傅到场，用机械钥匙开门，说小蓄电池亏点，打开引擎盖搭电启动。随后开到4S店检查了三个小时，没有查出任何问题，说将数据和日志发到车厂诊断，让我将车开走等消息，下午车辆正常使用。2026年6月10日上午5点46分，车辆启动前出现发动机故障灯，6点5分锁车，到了7点要开车上班时，该故障再次出现，导致本人无法正常上班，严重影响工作、影响心情。

韩泰轮胎裂纹严重，明显质量问题，轮胎工厂，经销商和大众厂家不予处理，请求平台介入协助处理。

厂家和售后服务点没联系过，请求汽车质量平台协助处理，轮胎裂纹严重影响使用。

没有给解决问题大众速腾轮胎老化开裂大众轮胎这样质量问题有安全隐患还不给解决让我们怎么相信大众

空调吹铝粉，弄的车里到处都是，一开始没注意，直到咳嗽才发现，导致出现哮喘病，要求厂家做出赔偿

本人投诉韩泰轮胎存在严重质量缺陷，该投诉应直接转交韩泰轮胎有限责任公司处理而非大众汽车。本人于2023年3月27日购置上海大众22款途岳，在购车后在正常行驶范围行驶，虽时间达到三年近3万公里，原车搭载韩泰轮胎四周及中间严重开裂，本人认为轮胎中间开裂应该是产品质量缺陷问题，而不是正常磨损老化消耗问题。6月1日与4s店沟通拍照，陕西四方，甘肃张掖金岛2家4s店均上报韩泰轮胎上海销售公司，韩泰轮胎销售公司鉴定为自然老化，本人认为，花纹磨损范围开裂属于自然老化，而整个轮胎一周无死角在中间开裂和自然老化有严格区别，应尊重其事实，简单化地搪塞把所有问题一概而论为自然老化，为了韩泰轮胎公司更好发展，长久生存下来，为了大众汽车信誉，为了顾客安全，韩泰轮胎有限责任公司应正视问题，而不是回避问题，搪塞问题，这样只能是砸自己的锅砸自己的碗，。

5月份车坏先后4次到65公里以外4s店免费维修，到4S店要自费，说3年/10公里过保，我查了下原因，居然是厂家设计缺陷，和厂家沟通就是等答复，一直没下文，车这么大的设计缺陷也拿出来卖，也不召回，还要自费2万或3万换机电总成，车辆出现变速箱顿挫，动力中断，行驶中突然失去动力等严重安全问题，4S店诊断故障码 P176F00(离合器2不经意闭合)。该故障属于批量性设计/制造缺陷，大众官方已发布TPI2061782/1技术通告，明确对DQ380/381/500变速箱机电单元提供10年/20万公里专项延保，希望厂家应主动履行的质保义务，免费跟换机电总成。厂家给我的回复是自费3000换变速箱传感器，一个月了没有满意答复为什么还要让我去4次4s店 相关照片

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