2024年07月24日 星期三

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2024年7月9日,在2024年汽车产业链低碳行动计划发展论坛上,长安福特的蒙迪欧1.5T大马力E混动版一举获得“2024年度低碳领跑者车型”B级常规混合动力轿车冠军,体现了长安福特绿色低碳发展的成效。

“中国汽车低碳领跑者车型”评选是国内唯一一个车型碳足迹评比的项目,由汽车工业节能与绿色发展评价中心颁发。在本次评测中,蒙迪欧1.5T大马力E混动版在生命周期碳排放、整车生产碳排放、维修保养碳排放、燃料生产碳排放、燃料使用碳排放等方面数据均优势明显,为用户提供了不用桩、动力强、低油耗的更绿色出行选择,全面满足了用户对舒适、安全、环保等多维度的品质需求。

全生命周期的绿色低碳

在本次“低碳领跑者”评选中,蒙迪欧1.5T大马力E混动版的生命周期的碳排放,每公里仅有199.94克,远远低于行业平均标准220.06克,体现了生产制造全程低碳的成果。

长安福特重视全产业链的绿色低碳,作为工信部认定的绿色供应链管理企业,长安福特充分发挥引领作用,带动上下游产业链企业提高资源能源利用效率,实现绿色协同发展,并借助自身的采购能力,加速低碳材料的规模化应用,助力汽车产业链低碳化。

2022年至今,长安福特累计投入约数百万人民币对直燃机、热洁炉进行改造,降低氮氧化物等污染物排放浓度、持续改善厂区环境质量。2023年对重庆整车工厂进行中水回用改造,年减少自来水消耗量约数万余吨。

在能源利用方面,长安福特投资可再生电力,安装太阳能光伏面板、购买使用绿电,推进实现工厂电力零碳排放。已先后在重庆和杭州两地工厂建成多个光伏项目和储能项目,总装机容量66 MW,年发电量约5200万kwh,每年减少标准煤消耗量约6400吨,在汽车行业建筑新能源的应用、节能减碳的探索方面走在了前列,切实践行节能减排、绿色低碳的环保主张。

混动技术创新,不仅有劲而且低碳

蒙迪欧1.5T大马力E混动版的燃料使用碳排放每公里仅为108.07克,远远领先于117.59克的行业平均水平。这得益于其搭载的大马力E混动系统。

长安福特多年来一直在节能低碳和绿色发展的道路上持续探索,大马力E混动技术在2023年后,已经搭载在锐界L、蒙迪欧1.5T大马力E混动版、蒙迪欧运动版等多款车型上,在消费者心中的标签是“高性能、低油耗”。本次蒙迪欧1.5T大马力E混动版的获奖,则让其在此基础之上,又增加了“绿色、低碳”。

大马力E混动系统采用动力分流技术。该技术无论在性能表现,油耗表现,以及各种工况适应性等方面,和其他混动技术相比都有很大优势,而福特正是全球唯一掌握动力分流技术完整知识产权的两家企业之一。

同时,该系统采用大马力发动机,在省油的同时动力强劲。本次获奖的蒙迪欧混动版使用了全新研发的1.5T EcoBoost混动专用发动机,拥有同级少有的350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环两大技术,提升了动力性和燃油经济性,也因而实现了用车过程的低碳。

创新的大马力E混动技术优势,让蒙迪欧1.5T大马力E混动版不仅具有大马力和燃油经济性,更在低碳减排方面优势明显,可以说不是新能源,胜似新能源!

中国“双碳”战略目标正推动汽车产业低碳化发展,长安福特坚定实施绿色制造体系建设,推出以蒙迪欧1.5T大马力E混动版为代表的“蓝牌新能源”混动车型,努力在保护环境、节能降耗、减污降碳的工作上发挥行业引领作用,为碳达峰、碳中和贡献力量。

网友评论

  • 6

    [2024-07-11 10:57]

    大马力E混动本来在动力和燃油上挺有优势的,这么一获奖,估计今后在低碳减排方向也会打响名声

  • 5

    [2024-07-11 10:56]

    走低碳方向准没错,现在国家提倡的就是低碳环保

  • 4

    [2024-07-10 17:19]

    把钱花在刀刃上,福特这投资确实没投错方向,新能源肯定是未来趋势

  • 3

    kong123456

    [2024-07-10 16:30]

    现在国家正在走“双碳”战略目标,福特顺着这个方向发展路没走错<br />

  • 2

    [2024-07-10 16:10]

    现在开着我的蒙丢丢还挺自豪的,大马力加上低碳方向的冠军,特有面子

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