2024年12月03日 星期二

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日前,有消息显示,兰博基尼正在测试主动轮毂,该技术可实时主动调整车轮前束及外倾角。

据了解,该技术将应用于后轴部分,可提供+2.5°或-5.5°的外倾角,前束可进行±6.6°调节,预计外倾角的调整有助于车身对抗横向G值,而前束调整则有助于起到后轮转向的作用,并有助于控制弯中胎温,加大后轴弯中抓地力。

同时,经测试该技术可使车辆在纳多赛道每圈成绩提高约2.5秒,在伊莫拉赛道的每圈成绩可提升约2.2秒,在纽博格林北环的每圈成绩可提升约5秒,令整车系统提升25%的转向能力。

目前,该技术尚处于开发阶段,其正式落地的最大阻力为与其他软件系统的协同配合,未来12-18个月内该技术问题或将得到解决,并应用于投放市场的兰博基尼旗下车型中。

(封面及文中图片来源:兰博基尼)

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