2024年04月18日 星期四

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纵观国内车市,在新能源汽车销量一路走高的同时,比亚迪成为新能源汽车的领跑者。为解决年轻消费群体的购车需求,同时覆盖尽可能多的细分市场,比亚迪推出了海鸥这样一款纯电动小型车。今年4月26日,比亚迪海鸥在国内正式上市,7.38万元至8.98万元的官方指导价颇具诚意,引起许多年轻消费者的关注。那么问题来了:海鸥的产品力如何?开起来怎么样?以下内容将为大家逐一揭晓。

试驾观点:

1.空间宽敞,座椅舒适;

2.超出预期的动力表现;

3.方向油门轻盈,易于驾驶;

4.路噪较大,隔音静谧性有待提升。

外观部分

作为比亚迪海洋网的全新入门级产品,海鸥共推出活力版、自由版和飞翔版3款车型,官方指导价分别为7.38万元、7.88万元和8.98万元,本次试驾的车型为海鸥飞翔版。

与海豚和海豹不同,海鸥并没有圆润的外型,而是采用棱角分明的设计风格。

作为一款纯电动汽车,海鸥的前脸采用封闭式格栅设计,搭配梯型熏黑式下包围,为新车前脸营造出不俗的精致感。

造型锐利的前大灯让海鸥的正面看上去炯炯有神,灯腔内部设有两条竖向的LED日间行车灯,夹在两条日行灯中间的是远近光一体大灯,转向灯被设计在内侧三角形区域。

车身尺寸方面,海鸥的长、宽、高分别为3780mm/1715mm/1540mm,轴距为2500mm。

车尾的造型同样充满年轻和运动气息,车顶配备大尺寸扰流板,并且配备当下流行的贯穿式尾灯,搭配黑色后包围,与车头遥相呼应。

轮胎方面,海鸥使用了玲珑品牌的GREEN MAX EP100轮胎,主打节能、低噪音、舒适性,并兼顾操控性,轮胎规格为175/55 R16。

此外,海鸥还配备NFC钥匙功能,在设备适配成功后,用户可以通过苹果手机或安卓手机解锁、上锁和启动车辆,带来便捷的用车体验。

内饰部分

海鸥采用了环抱式座舱设计,深浅双色的搭配更显年轻与活力。

新车在做工和用料方面下足了功夫,不仅细节考究,而且在车内乘员经常触摸的区域均采用了软质材料包覆,有效提升了车厢的档次感。

新车配备7英寸的全液晶仪表盘,可显示时速、功率、电池电量、百公里电耗、续航里程和驾驶模式等关键信息。

10.1英寸可旋转的悬浮式中控屏搭载比亚迪DiLink智能网联系统,集成了多媒体娱乐、在线导航和信息设置等功能。中控屏下方设置有一排实体按键,分别是挡位、空调、驾驶模式选择、双闪灯等常用功能。

三幅式多功能方向盘同样采用深浅双色搭配,与车厢配色融为一体,并且集成了音量调节、仪表信息查看、自适应巡航设置等功能,带来不错的科技感。

车内空间

作为一款入门级的小型两厢车,海鸥的车内空间表现相比同级别竞品有着明显的优势。

前排座椅采用一体式运动座椅,不仅视觉效果美观,乘坐舒适性同样出色,填充物柔软并且包裹性良好,即便在激烈驾驶时,也能提供不错的侧向支撑。

此外,主驾驶座椅还配备了电动调节功能,提升了车厢的高级感。

前排座椅调好后,身高175cm的体验者坐在后排,头部空间有三指余量,腿部空间仍有一拳有余。但美中不足的是,海鸥全系缺少天窗这一配置,车厢的通风采光稍显不足,乘坐感受略显压抑。

虽然乘坐空间足够宽敞,但在一定程度上牺牲了一些后备厢空间,在后排座椅直立的情况下,后备厢可以放置两个24英寸的行李箱。

当第二排座椅整体放倒后,此时后备厢容积扩展至930L,能够装载不少大件行李。

此外,海鸥的储物空间同样可圈可点,中央扶手箱前方设有放置手机的无线充电面板和两个杯架。

中央扶手箱下方采用镂空处理,可以放置包裹,并提供12V电源接口和USB充电接口。

中央扶手箱的后方还为第二排乘客提供两个杯架,作为一款四座车型,海鸥在杯架方面照顾到了全车所有乘员放置水杯的需求。

前后车门的拉手底部均采用封死的设计,并且前后门板下方都设置了储物空间。

动力总成

在新能源汽车领域,三电系统(电池、电机和电控)一直都是比亚迪的强项,这个优势在海鸥车型上依然能够得到体现。

海鸥采用前置前驱的动力布局,搭载一台永磁同步电机,最大功率55kW(即75马力),峰值扭矩为135N·m;并配备磷酸铁锂刀片电池,活力版和自由版的电池容量为30.08kWh,CLTC纯电续航里程为305km,飞翔版的电池容量为38.88kWh,CLTC纯电续航里程为405km。

值得一提的是,海鸥支持快充功能,30分钟左右即可完成从20%到80%的充电过程。

驾驶感受

坐上海鸥的驾驶席,起步后的第一感受就是方向和油门都比较轻盈,即便力量较小的女性也能轻松驾驭,这样的设定显然易于操控。

深踩电门,动力输出给人惊喜,由于电机有着低速大扭矩的出力特性,再加上比亚迪工程师的优化调校,使得海鸥在起步阶段的加速相当迅猛,并且动力输出过程平顺线性,但随着车速攀升,受制于电机功率有限,80km/h以上的加速能力略显疲态。不过这样的动力表现,正好契合了海鸥城市代步车的定位。

当前方路况变差需要减速时,踩下刹车踏板会发现脚感偏沉,同时制动力的释放比较线性,能够给驾驶者提供足够的信心。

由于电池安放在地板处,因此海鸥的车身重心较低,驾驶海鸥过弯时的侧倾较小,轻盈的方向盘有着准确的指向,操控性表现良好,并且得益于海鸥较短的轴距,海鸥在蜿蜒的山路上的动态表现非常灵活,并富有一定的驾驶乐趣,这样的操控设定能够讨好不少年轻消费者。

海鸥的底盘硬件采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构,但比亚迪工程师对底盘进行了良好的调校。开着海鸥驶过起伏路面、减速带和井盖时,能够明显感受到海鸥的底盘柔韧、软硬适中,在保留路感的同时,还能提供不错的舒适性。

写在最后

综合体验下来,海鸥不仅在外观、内饰设计方面的个性化程度较高,而且在空间优化、动力性、操控性和舒适性等方面都能得到很好的兼顾,是一款完成度相当高的新能源产品,同时也是一款适合年轻人使用的新能源车。与此同时,我们从侧面也可以看出,比亚迪目前的造车功底越发深厚,即便打造海鸥这样的入门级车型,也能体现出不俗的造车水准,未来期待海鸥的市场表现,希望高价值、低价格的海鸥能够惠及更多年轻消费者。

网友评论

  • 1

    [2023-07-10 13:45]

    有没有深蓝S7车友想入手问问多少钱入手 大家互相探讨一下哈 加xcar-9785

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