2024年02月23日 星期五

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保时捷全球在2022财年创造了四项新的历史纪录。2022年,集团营业收入攀升至376亿欧元,同比增长13.6%(2021财年营业收入为331亿欧元)。销售利润增至68亿欧元,较上一财年增加了15亿欧元(增幅为27.4%)。2022年,新车交付量和汽车业务净现金流也达到了历史新高。销售回报率从16.0%提升至18.0%。今年,这家来自斯图加特的跑车制造商正持续推进其现代奢华的品牌战略,同时启动雄心勃勃的“迈向20之路”计划,以确保品牌实现长期盈利目标。

“面对多重挑战,我们取得了保时捷历史上最强劲的财年业绩,”保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生(Oliver Blume)满意地回顾说。“我们也在2022年再次为客户提供了激动人心的新产品。这些要归功于我们伟大的团队表现。”

尽管受到俄乌冲突的影响、新冠疫情的挑战以及全球供应链瓶颈的困扰,保时捷全球的订单量仍然充足,并在上一财年向全球客户交付了309,884台新车,与2021年(301,915台)相比,增长了2.6%。在2022财年,保时捷汽车业务净现金流从37亿欧元增至39亿欧元。“我们的成功得益于成熟的价格定位、强大的产品组合、新车销量的增长、汇率的积极影响以及我们严格的成本控制,”保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生(Lutz Meschke)说到。

“迈向20之路”计划让保时捷更具韧性,品牌更强大

保时捷团队继续为自己的未来设定高远目标。2023年,公司启动了雄心勃勃的“迈向20之路”计划。该计划旨在让保时捷长期的销售回报率达到20%以上。“通过‘迈向20之路’计划,我们让保时捷更具韧性,我们的品牌也比以往更加强大,”麦思格表示。“我们将重新审视一切,从我们的产品阵容、产品定价到成本结构。我们希望提高贡献率质量,使我们的产品更具吸引力。”‘迈向20之路’是成功的‘2025盈利计划’的延续,通过后者,保时捷得以在近几年具备更强的危机抵御能力。

2022年9月29日,保时捷以欧洲最大规模的IPO(按市值计算)开启了一个新的时代。“我们现在可以更加专注自身发展,并加快步伐塑造核心竞争力,”麦思格继续说道。“更多的自主权也给了我们更多的创业自由。我们将加强在关键领域的重要能力,如软件和电池技术。”

保时捷专注限量版产品并发展Sonderwunsch(特别愿望)项目

保时捷持续推进其现代奢华战略。根据咨询机构品牌金融(Brand Finance)发布的《2022最具价值高档和奢侈品牌报告》,保时捷名列榜首,成为全球最有价值的奢侈品牌。“我们将卓越的产品与高度的个性化体验相结合。作为一个积极承担社会责任的品牌,我们正以新的跑车概念拓展产品组合。我们还将继续关注限量版产品,并在未来加强我们的Sonderwunsch(特别愿望)项目。我们希望为客户的想法和生活方式提供更完美的解决方案,一次又一次超越他们的期待。”奥博穆说到。

雄心勃勃的电气化战略与纯电版Cayenne

与此同时,保时捷还坚定推行其雄心勃勃的电气化战略。纯电动Macan即将问世,预计将于2024年开始交付。718计划将于20年代中期推出纯电版。紧随其后的将是纯电版Cayenne。第四代SUV将深化保时捷的目标,即力争在2030年,纯电动车型将占其所售新车的80%以上。

保时捷还计划通过一款定位于Cayenne之上的纯电动SUV来扩展其产品组合。这款新车将提供强大的性能和自动驾驶功能,同时兼具保时捷典型的飞线设计,车内体验也将提升至全新高度。保时捷将基于SSP Sport平台来打造这款新车。“因此,我们正在加强和深化保时捷运动豪华的产品定位。我们发现这一细分领域的利润池也在不断增长,特别是中国和美国市场,”奥博穆解释到。

2023年,Cayenne将完成保时捷史上最全面的升级之一。第三代Cayenne将推出三款升级的插电式混合动力衍生车型,拥有更可靠的续航里程。由于采用了新的底盘系统,该车型将适应多种驾驶场景,平衡保时捷所擅长的公路性能、长途舒适性和越野能力。

保时捷还为自己设定了雄心勃勃的可持续发展目标。在其战略范围内,该公司正力争在2030年实现其全价值链净碳中和,包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和(假设每台车总里程数为200,000公里)。

2022年,保时捷与合作伙伴在智利投建的eFuels合成燃料试点工厂投入运营。自去年12月以来,eFuels燃料持续生产。奥博穆表示:“至此,我们的eFuels合成燃料已正式进入工业量产阶段。”

Sajjad Khan于2023年接管新的车辆IT部门

保时捷的IT团队将在2023年进一步壮大。Sajjad Khan加入保时捷大家庭并将负责新的车辆IT业务。“非常高兴Sajjad Khan的加入,我们成功地为保时捷赢得了一位经验丰富、资源广泛的专业人士,”奥博穆表示。“我们将共同有效地实施车辆IT部门的战略,并始终以我们的客户为中心。”

2022年,保时捷在其数字化进程中又向前迈进一步。保时捷数字科技、曼合普管理顾问有限公司(MHP)与保时捷IT部门协同合作,形成了灵活的数字家族。“他们现在合作更加紧密,使我们能够更加专注地推进转型进程,”麦思格说。“而且我们是一家比以往更吸引IT技术人才的雇主。在保时捷,软件专家可以与世界科技巨头合作,开发全球所需的汽车。”

执行董事会提议每股优先股分红1.01欧元

自从成功上市以来,保时捷的股票发展势头积极。在上市后仅81天,保时捷就快速入围德国DAX股市指数。股价从82.50欧元的发行价上涨至114欧元(截至2023年2月28日),相当于1,080亿欧元的市值。“保时捷是一家注重业绩表现且独立的奢侈品牌,这一强大的品牌地位已得到资本市场的充分认可,”麦思格解释到。“同时,我们也能够自如地利用与大众汽车集团的协同效应。这也为我们的股东带来更多益处。”在2022财年,普通股每股收益为5.43欧元,优先股每股收益为5.44欧元。2022财年,执行董事会向年度股东大会提议支付9.11亿欧元的股息分红。加之优先股额外股息500万欧元,总金额为9.16亿欧元。这相当于普通股每股分红1.00欧元,优先股每股分红1.01欧元。

保时捷确定其中长期目标

保时捷公司确认了其中长期目标。“排除经济挑战进一步加剧,我们预计2023财年的集团销售回报率将达到17%至19%之间。这一预期的基础是集团营业收入维持在400至420亿欧元左右。麦思格称。“从长远来看,我们的目标是实现集团销售回报率达到在20%以上。”

2023年,保时捷迎来两项重要庆祝:保时捷跑车75周年和911诞生60周年。今年6月,这家跑车制造商将重返勒芒24小时耐力赛。在这一经典赛事的100周年之际,保时捷将以全新开发的保时捷963赛车再次向全场至高荣誉发起冲击。

保时捷全球 2022财年 2021财年 同比变化
新车交付量 309,884 301,915 +2.6%
营业收入 376.3亿欧元 331.38亿欧元 +13.6%
销售利润 67.70亿欧元 53.14亿欧元 +27.4%
销售回报率 18.0% 16.0%
汽车业务净现金流 38.66亿欧元 36.76亿欧元 +5.2%

1)来源:法兰克福证券交易所 https://www.boerse-frankfurt.de/equity/porsche-ag-vz

2)市值基于4.555亿股优先股(PAG911),2023年2月28日在Xetra的收盘价为114.0欧元,4.555亿股普通股(PAG356)的溢价为7.5%(与PAG911相较)。

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