近日，保时捷公布了2022年财报。财报显示，2022年保时捷的营业收入为376亿欧元（约合人民币2747亿元），同比增长13.6%；全年营业利润为68亿欧元（约合人民币497亿元），同比增长27.4%；汽车业务净现金流39亿欧元（约合人民币285亿元）。

经过测算，2022年保时捷实现了18.1%的利润率，并且单车利润高达2.2万欧元（约合人民币16万元），成为全球范围内“最会赚钱的汽车公司”。对此，保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格（Lutz Meschke）表示，“保时捷的成功得益于成熟的价格定位、强大的产品组合、新车销量的增长、汇率的积极影响以及严格的成本控制。”

销量方面，保时捷在2022年的全球新车交付量达到309,884辆，同比增长2.6%。具体而言，Cayenne是保时捷最受欢迎的车型，2022年全球交付量为95,604辆；销量第二高的车型是Macan，2022年全球交付量为86,724辆；911车型在2022年的交付量为40,410辆；Taycan车型在2022年的交付量为34,801辆；Panamera车型在2022年的交付量为34,142辆；718车型在2022年的交付量为18,203辆。值得一提的是，去年保时捷在中国市场共交付93,286辆汽车，因此中国连续第8年蝉联保时捷全球最大单一市场。

分区域来看，保时捷2022年在中国市场的销售收入为90亿欧元（约合人民币658亿元），在北美、除德国以外的欧洲地区、其他地区、德国本土的销售收入则分别为70亿欧元（约合人民币511亿元）、65亿欧元（约合人民币475亿元）、39亿欧元（约合人民币285亿元）、38亿欧元（约合人民币278亿元）。其中，中国市场和北美市场的销售收入均十分亮眼，同比增幅分别为27.72%和37.92%。

未来，电气化和数字化将成为保时捷的关注核心，保时捷力争在2030年，纯电动车型将占其所售新车的80%以上。接下来，保时捷将迎来产品推送高峰，纯电动Macan预计将于2024年开始交付，纯电动718计划将于2025年前后推出，紧随其后的将是纯电动Cayenne。此外，保时捷还计划推出一款全新的、定位高于Cayenne并基于SSP Sport平台打造的纯电动SUV来扩展其产品组合，并再次凸显保时捷品牌的高端属性。

（图片来源：保时捷官方）