根据国家市场监督管理总局（以下简称市场监管总局）日前发布的《市场监管总局关于2022年全国汽车和消费品召回情况的通告》显示，2022年，市场监管总局共实施汽车召回204次，召回汽车448.8万辆，其中新能源汽车召回47次，涉及车辆121.2万辆。

具体来看，2022年，我国共实施汽车召回204次，涉及车辆448.8万辆，分别比上年降低12.4%和48.6%（见图1）。受市场监管总局缺陷调查影响召回26次，涉及车辆175.9万辆，占全年召回总数量的39.2%。随着新能源汽车保有量增加，新能源汽车召回数量创历史新高，全年共实施新能源汽车召回47次，涉及车辆121.2万辆，占全年召回总数量的27.0%，同比增长31.5%。 远程升级（OTA）逐渐成为车辆安全改进的重要方式，实施OTA召回17次， 涉及车辆88.7万辆，占全年召回总数量的19.8%。截至2022年年底，我国已累计实施汽车召回2628次，涉及车辆9578.7万辆。

图1 2004—2022年汽车产品召回的次数与数量

从缺陷线索看，2022年市场监管总局收到消费者提供的汽车缺陷线索报告35896例，涉及发动机总成（占30.7%）、电气设备（占23.3%）、车身（占18.1%）、传动系（占12.5%）等。其中，新能源汽车缺陷线索报告4300例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索报告的41.9%。

从缺陷涉及的总成看，电子电器和传动系统是主要缺陷产生部件，占总召回数量的67.1%。涉及发动机问题的召回明显偏少，占比较上年减少33.8%。因电子电器缺陷实施召回54次，涉及车辆219.1万辆，占总召回数量的48.8%；因传动系统缺陷实施召回15次，涉及车辆82.2万辆，占总召回数量的18.3%；因制动系缺陷实施召回16次，涉及车辆48.5万辆，占总召回数量的10.8%（见图2）

图2 2022年汽车缺陷涉及总成召回数量分布

从缺陷原因看， 因制造原因召回105次，涉及车辆172.8万辆，占总召回数量的38.5%，较上年增加23.1%；因设计原因召回95次，涉及车辆275.7万辆，占总召回数量的61.4%；因标识原因召回5次，涉及车辆0.3万辆，占总召回数量的0.1%。

写在最后：

汽车召回作为汽车质量安全监管的重要手段，在我国已走过18个年头。近年来，随着汽车产品的快速迭代，汽车技术的不断更新，市场监管总局相继出台《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》《电动汽车安全要求》《市场监管总局办公厅关于启动汽车安全沙盒监管试点申报的通知》等多项标准规范及通知规定，有力保障了消费者的人身财产安全与合法权益。同时，汽车生产企业在行业复苏加快，产品竞争愈发激烈的市场环境下，更需要不断加强产品质量体系建设，切实履行产品安全主体责任，强化消费者权益保护意识，共同促进汽车产业的高质量发展。