2022年12月，黑龙江大庆一吉利4S店门口，有多位帝豪L雷神Hi·P出租车的车主聚集在一起维权，并打出“吉利雷神Hi·P虚假宣传，油耗过高与宣传不符，出租车承受不起！退车赔款！”的横幅。据了解，帝豪L雷神Hi·P的官方馈电油耗仅为3.8升/百公里，但实际油耗却在7升以上，此外，帝豪L雷神Hi·P的WLTC纯电续航为100公里，但实际续航仅有30多公里。

根据我国《乘用车燃料消耗量限值》中规定，国内插混车型的油耗数据及纯电续航里程，均采用全球统一轻型车辆测试循环（WLTC）进行测定，其测试工况相比实际路况更加理想，因此得出的数据较为优异。除此之外，在气温较为严寒的地区，插混车型所配备的动力电池组，会出现电化学反应速度变慢、电池活性降低等情况，因此续航里程会有所衰减，与此同时，车辆的发动机需要承担更多工作，所以油耗会有所提升。但即便如此，由于帝豪L雷神Hi·P的能耗表现与官方宣称的数值差距太大，以致部分车主难以接受，随即发生此次维权事件。

随着排放法规的日益严苛以及油价的快速上涨，新能源汽车进入了高速发展的阶段，在这之中，插混车型既具备出色的燃油经济性，又可以避免“里程焦虑”的问题，因此受到广大消费者的关注。然而一些企业在宣传推广时，仅仅展现出车辆在理想状态下的能耗表现，这就使得消费者容易被误导，后期往往会发生纠纷。因此，在每一款车型推出之前，车企应对车辆进行充分的测试，并在宣传时针对不同地区、不同气温等条件作出说明，这样才能避免“虚假宣传”的问题，真正收获消费者的信任。

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