进入投诉通道后,用户可根据实际情况进行质量相关的故障投诉及问题反馈,为了投诉信息可以更加准确、有效的传达于厂商,请用户真实完整的对问题进行简述。
投诉编号 | 投诉品牌 |
投诉车系 |
投诉车型 |
投诉简述 |
典型问题 |
投诉时间 |
---|
20240327122148989855
|
别克 | 君威 | 2019款 20T 豪华型 国V |
2019年购入别克君威1.5T豪华型,行驶7W多公里,出现挡位挂入P挡后,仪表盘显示未挂入P档,出现报错故障,请厂家安排免费更换并维修好,属于车身系统通病,给与尽快解决 谢谢
|
电气设备
其他
|
2024-03-27 |
20240327120548489856
|
丰田 | 亚洲龙 | 2019款 2.0L 进取版 国VI |
4s店售后维修推脱问题,故意拖延时间,打过好多次厂家投诉电话10多天了没有任何回复,
|
服务态度
不解决问题
|
2024-03-27 |
20240327115810053485
|
丰田 | 亚洲龙 | 2019款 2.0L 进取版 国VI |
变速箱异响,严重顿挫,4s店售后维修极其不负责任,态度冷漠,推卸责任
|
传动系
异响
|
2024-03-27 |
20240327113351485299
|
北汽新能源 | 北汽新能源EC | 2017款 EC180 灵秀版 |
经过厂家再次检测,发现动力电池有问题,厂家同意更换电池,在孚能电池厂家落包时发现电池包低压线束接头有生锈情况,要求我必须更换接头费用超过4000元,我有以下疑问1.低压插头与高压插头在同一水平面上,高压插头完好,抵押插头接触面确生锈了,那么低压接头的防水等级是否不合格?还是说这个车在设计时候就不能下雨天开?我在购车时厂家没有告知我下雨天开车会导致低压接头生锈,进而导致动力电池损坏2.低压接头从现状情况看,铜针与接口均无损坏,只在接触面出现锈斑,是否可以使用更经济的除锈工艺,足以保证接头传输信号?3.目前厂家给出两个解决方案一是我自费更换低压线束,在更换动力电池模组,二是我需要签署一份证明,大体意思就是如果低压线束接头不换,后期动力电池包在产生任何问题均不质保(霸王条款)!我想让厂家明确根据什么依据,这个低压线束回导致动力电池产生怎样的损坏,进而不再质保,如果我签署这份证明,那么我需要电池厂家、北汽厂家同时加盖授权公章,以保证效力!
|
动力电池及电源管理系统
行驶中动力消失
|
2024-03-27 |
20240327103897101535
|
丰田 | 亚洲龙 | 2022款 2.0L 进取版 |
不接受厂家建议。 我于2023年3月17日购买一汽丰田2022款亚洲龙2.0L进取版乘用车(车辆出厂未配置倒车雷达)。车辆着车,将档位挂入R档后,倒车蜂鸣器持续鸣音,对驾驶员心理及生理造成影响,有碍驾驶员安全驾驶。经咨询汽车经销商,表示厂家目前故障解决方案中无相关措施法改变现状。本人认为此为产品质量缺陷,有车辆行使安全隐患。希望厂家召回维修。
|
电气设备
其他
|
2024-03-27 |
20240327100753100999
|
哈弗 | 哈弗H6 | 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Max |
没有联系处置,仍在推诿
|
附加设备
其他
|
2024-03-27 |
20240327100357545156
|
凯迪拉克 | 凯迪拉克XT5 | 2018款 28T 四驱技术型 |
厂家拒绝处理
|
车身
部件开裂
|
2024-03-27 |
20240327082610297985
|
本田 | 本田CR-V | 2023款 240TURBO 两驱睿型版 5座 |
不能解决问题
|
车身
其他
|
2024-03-27 |
20240327074848531029
|
比亚迪 | 秦PLUS | 2021款 DM-i 55KM 旗舰型 |
车辆发动机无缘无故启动,满电量也启动。另外在4S店正常保养后,油耗突增,从保养前的3.8-3.9的油耗激增到现在的5个多
|
发动机
其他
|
2024-03-27 |
20240326232055102485
|
比亚迪 | 宋PLUS新能源 | 2023款 冠军版 DM-i 110KM 旗舰PLUS |
降价幅度大 销售年前诱导购车消费
|
销售欺诈
变更价格
|
2024-03-26 |